André Devambez
Vol Durant La "Quinzaine D'Octobre"; Port-Aviation, 14 Octobre 1909
Found at
Artcurial,
Paris
Old Master and 19th Century Paintings, 19th Century Sculptures, Miniatures, Lot 106
13. Dec - 13. Dec 2010
Old Master and 19th Century Paintings, 19th Century Sculptures, Miniatures, Lot 106
13. Dec - 13. Dec 2010
Estimate: 15.000 - 20.000 EUR
Price realised: 35.236 EUR
Price realised: 35.236 EUR
Description
Huile sur toile
Localisée, datée et signée 'PORT-AVIATION / 14 octobre 1909 / André / Devambez' en bas à droite
h: 63 w: 85 cm
Expositions : Salon de la Société des Artistes français, 1910
Bibliographie : Henri Bidou, "Les Salons de 1910", in 'Gazette des Beaux-Arts', 1910/06, p. 490, repr. p. 487.
Commentaire : Après le succès planétaire de la première 'Semaine d'aviation de la Champagne', d'août 1909 à Reims, la capitale ne voulut pas être en reste ! Aussi la Société d'encouragement à l'aviation (la SEA, fondée en juillet 1908) organisa-t-elle un grand meeting, sur le nouvel espace permanent spécialement créé pour que volent des aéroplanes, Port-Aviation (commune de Viry-Châtillon, Seine-et-Oise, aujourd'hui en Essonne). La 'Grande quinzaine d'aviation de Paris' se déroula du 7 au 21 octobre 1909, sous le patronage du président de la République, Armand Fallières, qui vint assister aux vols le 14 octobre. Une quarantaine d'aviateurs, les plus célèbres de l'époque, s'inscrivirent aux différentes épreuves, dotées de plus de 100 000 F (francs/or) de prix.
Le site de Port-aviation avait été conçu pour pallier les divers inconvénients que présentait la plaine d'Issy-les-Moulineaux et le terrain de Vincennes utilisés jusque là. Ces terrains étaient en réalité des champs de manœuvres militaires qu'il fallait louer ou emprunter sous conditions et à des heures particulières (entre 4 et 6 heures du matin, avant les exercices équestres). Ce qui posait d'innombrables problèmes aux "précurseurs" de l'aviation pour la réalisation d'un vol.
Dès l'origine tant le choix du site de Port-Aviation que la qualité des installations reflétaient l'ambition de l'initiateur du projet, l'aviateur Koechlin. Dès 1909, les installations comprenaient 32 hangars !
Le terrain d'aviation proprement dit comprenait un mât aux signaux ancêtre de la tour de contrôle au centre d'une piste circulaire en herbe de 3 Km, à l'abri des vents par l'alignement des coteaux riverains de Viry-Châtillon, Savigny et Juvisy. Cette protection contre l'action du vent était absolument nécessaire pour permettre aux avions de l'époque de s'élever à plusieurs mètres du sol.
Il est clair que cet ensemble avait été conçu pour permettre l'organisation spectaculaire de réunions aéronautiques comme en témoigne notre tableau. André Devambez représente parfaitement les typologies du lieu mais en accentue aussi la dimension, tant par l'éloignement des hangars dans le fond de la composition à gauche que par le point de vue qu'il choisi pour sa composition qui permet notamment de donner une ampleur majestueuse à la manifestation représentée.
Localisée, datée et signée 'PORT-AVIATION / 14 octobre 1909 / André / Devambez' en bas à droite
h: 63 w: 85 cm
Expositions : Salon de la Société des Artistes français, 1910
Bibliographie : Henri Bidou, "Les Salons de 1910", in 'Gazette des Beaux-Arts', 1910/06, p. 490, repr. p. 487.
Commentaire : Après le succès planétaire de la première 'Semaine d'aviation de la Champagne', d'août 1909 à Reims, la capitale ne voulut pas être en reste ! Aussi la Société d'encouragement à l'aviation (la SEA, fondée en juillet 1908) organisa-t-elle un grand meeting, sur le nouvel espace permanent spécialement créé pour que volent des aéroplanes, Port-Aviation (commune de Viry-Châtillon, Seine-et-Oise, aujourd'hui en Essonne). La 'Grande quinzaine d'aviation de Paris' se déroula du 7 au 21 octobre 1909, sous le patronage du président de la République, Armand Fallières, qui vint assister aux vols le 14 octobre. Une quarantaine d'aviateurs, les plus célèbres de l'époque, s'inscrivirent aux différentes épreuves, dotées de plus de 100 000 F (francs/or) de prix.
Le site de Port-aviation avait été conçu pour pallier les divers inconvénients que présentait la plaine d'Issy-les-Moulineaux et le terrain de Vincennes utilisés jusque là. Ces terrains étaient en réalité des champs de manœuvres militaires qu'il fallait louer ou emprunter sous conditions et à des heures particulières (entre 4 et 6 heures du matin, avant les exercices équestres). Ce qui posait d'innombrables problèmes aux "précurseurs" de l'aviation pour la réalisation d'un vol.
Dès l'origine tant le choix du site de Port-Aviation que la qualité des installations reflétaient l'ambition de l'initiateur du projet, l'aviateur Koechlin. Dès 1909, les installations comprenaient 32 hangars !
Le terrain d'aviation proprement dit comprenait un mât aux signaux ancêtre de la tour de contrôle au centre d'une piste circulaire en herbe de 3 Km, à l'abri des vents par l'alignement des coteaux riverains de Viry-Châtillon, Savigny et Juvisy. Cette protection contre l'action du vent était absolument nécessaire pour permettre aux avions de l'époque de s'élever à plusieurs mètres du sol.
Il est clair que cet ensemble avait été conçu pour permettre l'organisation spectaculaire de réunions aéronautiques comme en témoigne notre tableau. André Devambez représente parfaitement les typologies du lieu mais en accentue aussi la dimension, tant par l'éloignement des hangars dans le fond de la composition à gauche que par le point de vue qu'il choisi pour sa composition qui permet notamment de donner une ampleur majestueuse à la manifestation représentée.
A top price for André Devambez
This artwork by André Devambez achieved an unexpectedly high price at Artcurial in Paris in December 2010. In the Old Master and 19th Century Paintings, 19th Century Sculptures, Miniatures auction, the work Vol Durant La "Quinzaine D'Octobre"; Port-Aviation, 14 Octobre 1909 sold for EUR 35,236.00 - well above the upper estimate of EUR 20,000.00. This high result makes Vol Durant La "Quinzaine D'Octobre"; Port-Aviation, 14 Octobre 1909 the most expensive artwork by André Devambez that we have observed at auctions so far.
Ein Spitzenpreis für André Devambez
Dieses Kunstwerk von André Devambez erzielte im Dezember 2010 bei Artcurial in Paris einen unerwartet hohen Preis. In der Auktion Old Master and 19th Century Paintings, 19th Century Sculptures, Miniatures wurde die Arbeit Vol Durant La "Quinzaine D'Octobre"; Port-Aviation, 14 Octobre 1909 für EUR 35.236,00 versteigert – und damit weit über dem oberen Schätzpreis von EUR 20.000,00. Dieses hohe Ergebnis macht Vol Durant La "Quinzaine D'Octobre"; Port-Aviation, 14 Octobre 1909 zu dem teuersten Kunstwerk von André Devambez, das wir bisher bei Auktionen beobachtet haben.